В Минске раскопали старинную немецкую улицу
16.08.2012
На днях на улице Р.Люксембург сняли асфальт, под которым оказалась древняя брусчатка. Специалисты говорят: более 150 лет назад здесь жили немцы. И по-видимому, что брусчатка – своеобразный памятник их жизни в стародавнем Минске.
Это не первая брусчатка, которую находят на минских улицах. На Маяковского, например, брусчатку во время ремонта дороги разобрали, так как она мешала бульдозерам. Я думаю, что оставлять брусчатку можно и даже нужно. Во-первых, это красиво. Во-вторых, такая дорога более экологическая, – объясняет Сергей. – Брусчатка, в отличие от бетона и асфальта, позволяет воде стекать между камнями. Ну и, конечно, брусчатка могла бы выполнять просветительскую функцию.
Показывая брусчатку, можно поведать много историй. Первая брусчатка в Минске датируется XVI столетием. На раскопках Минского замчища в районе теперешней станции метро Немига нашли мощеные дворы конца XV – XVI вв. В то время существовал копытный сбор – каждый, кто проезжал через городские ворота на коне, должен был дать несколько камней на создание храмов и мощение дорог. Даже в 1940-50-я гады камнями мостили улицы в районе Тракторного и Автозавода. Сергей уверен: минскую брусчатку надо сохранить – это история. К тому же, качественная брусчатка требует куда меньше ремонта, чем асфальт. Гранит почти не стирается резиновыми шинами, потому брусчатка не имеет рытвин.
Насчет очевидных неудобств для пассажиров транспорта и опасности от обледенения историк говорит однозначно: это один процент минских улиц! Я думаю, это небольшая проблема. Не некоторых улиц Минска брусчатка сохранилась, и по ней ездят (пониже – съемки с ул.Гало).
Это не первая брусчатка, которую находят на минских улицах. На Маяковского, например, брусчатку во время ремонта дороги разобрали, так как она мешала бульдозерам. Я думаю, что оставлять брусчатку можно и даже нужно. Во-первых, это красиво. Во-вторых, такая дорога более экологическая, – объясняет Сергей. – Брусчатка, в отличие от бетона и асфальта, позволяет воде стекать между камнями. Ну и, конечно, брусчатка могла бы выполнять просветительскую функцию.
Показывая брусчатку, можно поведать много историй. Первая брусчатка в Минске датируется XVI столетием. На раскопках Минского замчища в районе теперешней станции метро Немига нашли мощеные дворы конца XV – XVI вв. В то время существовал копытный сбор – каждый, кто проезжал через городские ворота на коне, должен был дать несколько камней на создание храмов и мощение дорог. Даже в 1940-50-я гады камнями мостили улицы в районе Тракторного и Автозавода. Сергей уверен: минскую брусчатку надо сохранить – это история. К тому же, качественная брусчатка требует куда меньше ремонта, чем асфальт. Гранит почти не стирается резиновыми шинами, потому брусчатка не имеет рытвин.
Насчет очевидных неудобств для пассажиров транспорта и опасности от обледенения историк говорит однозначно: это один процент минских улиц! Я думаю, это небольшая проблема. Не некоторых улиц Минска брусчатка сохранилась, и по ней ездят (пониже – съемки с ул.Гало).
